Асинхронният двигател е електрически двигател, който използва електромагнити и те обикновено се използват в уреди като вентилатори, хладилници и климатици. Ако забележите, че асинхронният двигател на уреда вибрира или ако двигателят изобщо не работи, може да е време да смените лагерите вътре. Лагерите на двигателя намаляват триенето, за да помогнат на машината да работи гладко и тихо, но те ще се провалят, ако са стари. Въпреки че това може да отнеме много време процес, който изисква да разглобите двигателя, все пак можете да смените лагерите сами след няколко часа. Смяната на лагерите в двигателя обаче може да бъде трудна, ако нямате подходящи инструменти, така че не се колебайте да се свържете с професионалист, ако е необходимо.
Стъпки
Част 1 от 3: Разглобяване на двигателя
Стъпка 1. Изключете уреда от контакта и изключете двигателя
Ако все още имате включен двигател или прикрепен към уред, изключете захранващия кабел. Оставете двигателя изключен през цялото време на работа, за да не се нараните. Потърсете всички проводници, прикрепени отстрани на двигателя и извадете куплунговия конектор, който ги държи там. Развийте всички болтове, които държат двигателя вътре в уреда с гаечен ключ, за да можете да извадите двигателя.
- Никога не работете върху двигателя си, докато той все още е свързан към захранването, тъй като може да получите токов удар.
- Процесът на отстраняване на двигателя ще варира в зависимост от това на кой уред работите. Вижте ръководството за потребителя на вашия уред, за да определите най -добрия начин за изключване на двигателя.
Стъпка 2. Свалете капака на вентилатора и вентилатора от края на двигателя с тресчотка
Потърсете края на двигателя, който е затворен и има отвори. Намерете болтовете около горния и долния ръб на капака и ги разхлабете с тресчотката. Оставете капака настрана, за да изложите вентилатора под него. Използвайте тресчотката или отвертката, за да отделите вентилатора от основното тяло на двигателя.
- Ако имате проблеми с завъртането на болтовете на капака или вентилатора, опитайте да ги смажете с WD-40, за да ги разхлабите.
- Завийте болтовете обратно в отворите, когато приключите със свалянето на капака, за да не ги загубите.
Стъпка 3. Маркирайте горната част на крайните капачки на двигателя и основния корпус по шевовете им
Крайните капачки са металните корпуси, които защитават вътрешната електроника на вашия двигател, но може да е трудно да се каже по кой начин да ги инсталирате по -късно. Намерете шевовете между крайните капачки и основното тяло на двигателя. Начертайте линия с вашия маркер, така че да пресича шева. По този начин можете да подредите маркировките си, когато поставите отново капачката.
Не е нужно да маркирате горната част на крайната капачка, ако не искате
Вариант:
Можете също така да използвате централен перфоратор, за да маркирате горната част на крайната капачка. Поставете върха на перфоратора върху капачката и го ударете с чук 1-2 пъти. Перфораторът ще остави малка вдлъбнатина в метала, без да повреди двигателя.
Стъпка 4. Развийте гайките от резбованите краища на тегличите
Връзките са дълги хоризонтални болтове, които държат крайните капачки на вашия двигател. Проверете всяка крайна капачка за 4 гайки, които са завинтени към резбовите пръти. Използвайте тресчотка или гаечен ключ, за да разхлабите гайките и да ги свалите от тегличите.
- Обикновено ще намерите резбованите краища на тегличите от същата страна на двигателя като вентилатора.
- Само една от крайните капачки ще има гайки. Другата крайна капачка вместо това ще има фиксирани болтове.
Стъпка 5. Издърпайте свързващите пръти от двигателя
След като свалите всички гайки, хванете един от болтовете на другата крайна капачка. Внимателно издърпайте теглича направо от двигателя и го оставете настрана. След това отстранете останалите болтове по същия начин.
Завинтете гайките обратно към тегличите, за да не ги загубите
Стъпка 6. Почукайте крайните капачки на двигателя с мъртъв удар
Мъртво ударен чук е чук, покрит с гума, така че не оставя повреди или вдлъбнатини, когато го използвате. Поставете ръба на вашия чук срещу шева на крайната капачка точно зад отвора за горната лява гайка. Леко ударете крайната капачка далеч от двигателя 3-4 пъти, за да я разхлабите. Преминете към долния десен отвор и докоснете чука си там. Редувайте да удряте крайната капачка от противоположните страни, докато изскочи. След това повторете процеса върху крайната капачка от другата страна.
Избягвайте използването на метален чук, тъй като евентуално можете да повредите вътрешните компоненти на двигателя
Част 2 от 3: Сваляне на лагерите
Стъпка 1. Почистете вала на двигателя с обезмаслител
Можете да използвате всеки обезмаслител с химически спрей на вашия двигател. Намерете хоризонталния метален вал, преминаващ през средата на двигателя, и напръскайте откритите краища с обезмаслителя си. Оставете обезмаслителя да престои 5–10 секунди, преди да го избършете с кърпа.
Можете да си купите обезмаслител за спрей от местния магазин за хардуер
Стъпка 2. Закрепете лагерен екстрактор на гърба на един от вашите лагери
Намерете сребърния лагер с форма на поничка, прикрепен към единия край на вала. Поставете централния полюс на аспиратора в края на вала, така че нокътът му да достига към лагера. Завъртете копчето за регулиране на екстрактора, за да отворите ноктите, така че лагерът да може да се побере вътре в него. Затегнете отново копчето, така че нокътът да се затвори около лагера. Уверете се, че върховете на ноктите докосват вътрешния пръстен на лагера, в противен случай можете да повредите двигателя.
- Можете да закупите лагерен екстрактор онлайн или от местния магазин за хардуер.
- Лагерите плътно прилепват към вала на двигателя, така че обикновено не можете да ги свалите без екстрактор.
Стъпка 3. Завъртете дръжката на аспиратора с гаечен ключ, за да издърпате лагера от вала
Намерете дръжката в края на аспиратора, който се прикрепя към централния му полюс. Хванете дръжката с гаечен ключ или тресчотка и я завъртете по часовниковата стрелка. Докато затягате дръжката, централният стълб ще се удължи и ще изтласка лагера от вала. Продължавайте да завъртате дръжката, докато лагерът лесно се плъзне от вала.
- Ако лагерът все още не се движи, опитайте да напръскате вала с WD-40 или друга смазка, за да го разхлабите.
- Ако валът на двигателя също се върти, когато завъртите дръжката, опитайте да я държите неподвижна с другата ръка или гаечен ключ. В противен случай екстракторът може да не работи правилно.
Бакшиш:
Ако случайно извадите дистанционната шайба зад лагера, плъзнете я обратно върху вала на двигателя, за да не ги загубите.
Стъпка 4. Повторете процеса на втория лагер
Завъртете двигателя, за да свалите лагера от другата страна. Закрепете аспиратора около втория лагер, така че централният стълб да притисне края на вала. Завъртете дръжката по часовниковата стрелка, за да издърпате лагера направо от вала.
Запазете поне един от лагерите си, за да сте сигурни, че купувате резервни части със същия размер. В противен случай можете да ги рециклирате или да ги занесете в местна сметище
Част 3 от 3: Нагряване и монтаж на новите лагери
Стъпка 1. Купете нови лагери с точно същия размер и тип като старите
Можете да закупите лагери за вашия двигател онлайн или в местния магазин за хардуер. Носете със себе си един от старите лагери, за да можете да сравните размерите и типовете. Обикновено лагерите се продават по двойки, но може да се наложи да ги купите отделно.
- Проверете основния корпус на двигателя за стикер или отпечатък, тъй като той може да изброява необходимите размери на лагерите.
- Избягвайте да използвате лагери с неправилен размер или тип, тъй като те могат да повредят двигателя или да го задействат неефективно.
- Съхранявайте лагерите в опаковката им, докато не сте готови да ги инсталирате, за да не се замърсят.
Стъпка 2. Загрейте лагера на индукционен нагревател, докато се затопли с 70–120 ° F (20–50 ° C)
Проверете температурата на лагера с лазерен термометър и запишете измерването. Поставете нагревателния прът от индукционния нагревател през средата на лагера и го оставете да се затопли. Проверявайте дисплея на нагревателя или използвайте термометъра на всеки 30–60 секунди, за да видите дали лагерът е с 50–70 ° F (20–50 ° C) по -топъл от първоначалната си температура. Ако е така, изключете нагревателя.
- Затопляйте само един лагер наведнъж, тъй като другият може да се охлади, преди да имате възможност да го инсталирате.
- Можете да закупите индукционен нагревател, специално направен за лагери онлайн или в местния магазин за хардуер.
- Избягвайте да загрявате лагерите си по -горещи от 250 ° F (121 ° C), тъй като можете да ги повредите.
- Топлината помага за разширяване на вътрешния пръстен на лагера, така че е по -лесно да се плъзга върху вала на двигателя. В противен случай лагерът може да е твърде стегнат, за да се плъзне.
Вариант:
Ако нямате индукционен нагревател, можете да използвате и маслена баня. Напълнете контейнер с масло, което има точка на възпламеняване над 482 ° F (250 ° C) и го загрейте, така че да е около 175–250 ° F (79–121 ° C). Поставете лагерите в маслото и ги оставете да се загреят напълно. Бъдете изключително внимателни, тъй като маслото е изключително запалимо и ще изгори, ако се пръсне върху вас.
Стъпка 3. Сложете устойчиви на топлина работни ръкавици
Тъй като лагерът ще бъде изключително горещ, не го докосвайте с голи ръце. Изберете дебел чифт топлоустойчиви работни ръкавици, за да можете безопасно да боравите с лагера, без да се изгорите.
Ако нямате ръкавици, използвайте само клещи или щипки за боравене с лагера
Стъпка 4. Натиснете лагера върху вала, докато докосне шайбата
След като лагерът се загрее, внимателно издърпайте нагревателния прът и го оставете настрана. Вземете лагера си и го насочете към вала от двата края на двигателя. Натиснете лагера докрай върху вала, докато притисне плътно към шайбата.
- Не е необходимо да смазвате вала, преди да поставите лагера.
- Ако сте използвали маслена баня, избършете лагерите, преди да ги монтирате на двигателя.
Стъпка 5. Използвайте инструмент за инсталиране на лагер, за да преместите лагера, ако не се плъзне лесно
Дори и да загреете лагера, понякога той може да се залепи на вала на двигателя. Поставете инструмент за монтаж на лагер, който прилича на дълга тръба с кръгъл край със същия размер като вашия лагер, така че да се притисне плоско към предната част на лагера. Докоснете другия край с мъртвия си ударен удар, за да поставите лагера в положение.
- Можете да закупите комплект инструменти за монтаж на лагери онлайн или от местния магазин за хардуер.
- Можете също да използвате инструмент за инсталиране на лагер, ако не нагрявате лагера, въпреки че инсталирането ще отнеме повече време.
Внимание:
Никога не удряйте лагера директно с чук, тъй като можете лесно да го повредите.
Стъпка 6. Загрейте и монтирайте втория лагер от другата страна на двигателя
Поставете нагревателния прът през средата на втория лагер и го оставете да се затопли. След като се затопли с 50–70 ° F (20–50 ° C), свалете го от нагревателя и го плъзнете върху вала на другия край на двигателя. Уверете се, че лагерът притиска здраво шайбата.
Стъпка 7. Оставете лагерите да се охладят, преди да сглобите отново двигателя
Избягвайте да премествате двигателя, тъй като лагерите са все още хлабави и могат да се изплъзнат. Оставете лагерите, докато се почувстват хладни на допир. След като го направят, завийте крайните капачки, вентилатора и капака на вентилатора обратно на двигателя!
Обикновено ще са необходими 30–60 минути, докато лагерите се охладят
Стъпка 8. Поставете отново мотора във вашия уред и го включете
Поставете двигателя обратно в уреда и го затегнете обратно, така че да не се движи. Включете кабелния конектор обратно в страничната част на двигателя, така че захранването да премине отново през него. След като инсталирате всичко, включете уреда в електрически контакт и сте готови!
Ако моторът все още не работи, може да се наложи да наемете някой, който да дойде и да го поправи
Съвети
Наемете ремонтник, ако не се чувствате уверени да сменяте лагерите на двигателя си сами
Предупреждения
- Никога не разглобявайте асинхронен двигател, докато той все още е свързан към захранването, тъй като можете да се ударите или да получите токов удар.
- Избягвайте да удряте директно лагери, ако те не могат да ги натиснат докрай, в противен случай можете да ги повредите.
