Повечето двигатели, които се произвеждат с търговска цел, имат сложни части и спецификации за оптимизиране на тяхната работа. На по -основно ниво обаче почти всеки може да изгради електрически двигател, използвайки някои евтини и общодостъпни инструменти. Този прост електродвигател използва електричество и магнетизъм, за да завърти телена бобина, поддържана от кламери. Това е забавно упражнение, което ви помага да научите за основните научни принципи, намиращи се във всеки двигател, без значение колко напреднал е той.
Стъпки
Част 1 от 3: Изработка на телена бобина
Стъпка 1. Съберете всичките си материали
Този проект ще изисква медна жица (всичко от 24 до 28 габарит ще е подходяща), магнит, електрическа лента, D батерия и две кламери. Поставете ги всички на масата пред себе си, за да имате лесен достъп, докато сглобявате двигателя.
- Също така ще ви трябват стрипери за тел или острие, ако проводникът ви е изолиран.
- Можете да закупите всички тези неща в местния магазин за хардуер или в повечето големи магазини на дребно.
Стъпка 2. Завийте тел около цилиндричен предмет като батерия, за да направите намотка
Вземете D батерията или друг цилиндричен предмет и увийте жицата си около нея поне 7 до 10 пъти с 2 инча (5,1 см) жица, стърчащи от всеки край. Това ще създаде бобина, която в крайна сметка ще съставлява по -голямата част от двигателя.
- Дръжте бобината здраво, докато увивате проводника около батерията.
- Не забравяйте да оставите много хлабавост от двата края на бобината, докато я увивате.
Стъпка 3. Разхлабете бобината (ако е необходимо) и извадете батерията
Извадете батерията (или какъвто и да е цилиндър, който сте използвали) от горната или долната част на контура, който сте създали с проводника, и го оставете настрана. Трябва да останете само с бобина.
- Внимавайте да не оставите жицата да се разплете, докато боравите с бобината.
- Ако батерията или цилиндърът са заседнали, разхлабете намотаната около нея бобина, за да я извадите.
Стъпка 4. Увийте всеки край на проводника около бобината няколко пъти
Вземете единия край на проводника и го издърпайте през бобината, така че да се увие около проводника и да помогне да се задържи формата на бобината. След това повторете процеса с другия край на проводника от противоположната страна на контура на бобината.
- Може да искате да увиете всеки край около проводника 2 или 3 пъти.
- Не забравяйте да оставите поне 2 инча (5.1 см) жица, простираща се от всеки край на бобината.
Стъпка 5. Завържете възел около бобината с всеки свободен край на жицата
Натиснете края на проводника още веднъж през бобината, след това прекарайте проводника през контура, който създава, за да го закрепите като възел около бобината. След това повторете процеса от противоположната страна на намотката, като използвате другия край на проводника.
- След като приключи, намотката трябва да изглежда като телена окръжност с двата края, простиращи се от противоположните страни.
- Тези възли не са необходими за функцията на двигателя, но ще помогнат да се гарантира, че бобината не се разплита, когато не я държите.
Стъпка 6. Добавете електрическа лента към противоположните краища на бобината, ако изглежда разхлабена
Ако контурът на бобината не поддържа добре формата си, вземете малко парче лента и го увийте около проводника отгоре или отдолу, откъдето краищата на проводника не се простират. Използвайте лента със същия размер от другата страна на бобината, за да я поддържате балансирана.
- Не се нуждаете от много електрическа лента. Едно парче само с дължина около 1,3 см ще бъде добре.
- Ако намотката държи формата на кръг без лентата, можете да пропуснете тази стъпка.
Част 2 от 3: Сглобяване на двигателя
Стъпка 1. Издърпайте краищата на проводника от бобината
Удължените краища на жицата трябва да бъдат насочени право от двете страни на контура и да се простират за около 2 инча (5,1 см). Изработете всички малки завои от удължената жица, така че те да са горе -долу напълно прави.
Уверете се, че мястото, където проводниците се простират от контура от двете страни, е равномерно, така че намотката ще бъде равномерна, след като моторът е сглобен
Стъпка 2. Свалете изолацията от двата края, ако има такава
Ако проводникът, който използвате, има изолация, ще трябва да изложите проводника отдолу. Използвайте чифт за отстраняване на тел или острие, за да прережете изолационния слой, без да повредите проводника, след това издърпайте изолацията от проводника, за да го изложите.
- Уверете се, че поне 1 инч (2,5 см) жица е изложена от двете страни.
- Ако проводникът не е изолиран, можете да пропуснете тази стъпка.
Стъпка 3. Намажете едната страна на всеки край на проводника с постоянен маркер
Дръжте бобината в едната си ръка с показалеца и палеца си, така че контурът да стои изправен и проводниците да се простират от двете страни. След това използвайте постоянен маркер за оцветяване само в горната част на откритата жица, простираща се от двете страни.
- Оцветявайте само в горната страна на открития проводник от двете страни. Оставете долната страна неоцветена.
- Тази промяна в проводника ще помогне за включване на двигателя.
Стъпка 4. Разтегнете краищата на две метални кламери
Вземете кламери и разгънете краищата им, така че да са прави. Оставете останалия контур на кламерът непокътнат. Той ще държи удължените краища на проводника на бобината ви, след като моторът е сглобен.
- Щипките за хартия сега трябва да изглеждат като примка с дълга ръка, простираща се от нея.
- Ако нямате кламери, можете да създадете контури с твърда тел за същата цел.
Стъпка 5. Залепете удължените краища на всяка кламер към противоположните страни на D батерия
Поставете батерията настрани. Поставете удължения край на една кламер към положителната страна на D батерията и я фиксирайте на място с лента. След това докоснете удължения край на другата кламер към отрицателната страна на батерията и я залепете на място.
- Уверете се, че двете кламери са насочени в една и съща посока.
- Можете да добавите още малко лента в долната част на батерията, за да не се търкаля от едната страна на другата, но това не е задължително.
Стъпка 6. Плъзнете краищата на бобината в кламерите като държач
Като държите батерията, за да я предотвратите да се търкаля (освен ако не сте създали стойка за лента), поставете удължения проводник от едната страна на бобината в една от кламерите за хартия и след това плъзнете другия удължен край през другата кламер.
- Пуснете намотката, така че тя да лежи върху кламерите чрез разширените и открити рамена на бобината.
- Ако кламерите са твърде далеч един от друг, огънете ги навътре, за да могат да държат намотката.
Стъпка 7. Използвайте лента, за да закрепите магнит към батерията под бобината
Поставете парче лента върху магнита си, след това го вземете и го залепете върху батерията, центрирана под бобината, която току -що сте поставили. Батерията ще осигури ток, който протича през намотката, което, когато е свързано с магнита, ще принуди бобината да се върти.
- Магнитът е последното парче, от което се нуждаете, за да завършите двигателя, така че може да забележите, че бобината трепне малко, докато я поставяте на място.
- Закрепете магнита с лента, така че да не се налага да го държите на място.
- При това няма риск от нараняване или шок, но винаги работете внимателно при работа с електроника.
Част 3 от 3: Осигуряване на плавен двигател
Стъпка 1. Извадете или регулирайте всичко, което предотвратява завъртането на бобината
Ако намотката ще се блъсне в магнита, докато се върти, отстранете лентата, която държи кламерите от двете страни на батерията и ги преместете нагоре, докато бобината може да изчисти батерията.
- Намотката трябва да може да се върти свободно, за да може двигателят да работи.
- Ако сте използвали батерията, за да създадете бобината си, тя трябва да е достатъчно малка, за да пропуснете тази стъпка.
Стъпка 2. Регулирайте баланса, като преместите кламери, за да накарате двигателя да се върти свободно
Може да се наложи да експериментирате малко с поставянето и позиционирането на кламерите, за да задържите бобината на място. Стиснете ги отблизо, ако краищата на жицата продължават да изскачат или ги огънете допълнително, ако скобите влизат в контакт с контура на самата бобина.
Уверете се, че двете кламери са еднакви една с друга. Ако са криви, това може да попречи на намотката да се върти
Стъпка 3. Дайте малко завъртане на бобината, ако не стартира сама
Ако бобината не започне да се върти сама, натиснете я с пръст, за да я стартирате. Ако не се върти, натиснете лентата, която държи кламерите към батерията, за да се уверите, че са сигурни.
- Бобината вероятно ще започне да се върти свободно. Ако е така, моторът е готов.
- Намотката ще продължи да се върти, докато батерията се изтощи или не я спрете.
Стъпка 4. Опитайте обратната посока, ако все още не се върти
Ако двигателят не започне да се върти, когато го бутате в една посока, опитайте да го бутнете в обратната посока, за да видите дали това работи. Този двигател трябва да се върти само в едната посока, така че може да се наложи просто да опитате и двете посоки, за да намерите правилната.
- След като започне да се върти, няма да спре, освен ако не го спрете.
- Ако не започне да се върти, проверете дали всички връзки са здрави и опитайте отново.
Видео - С помощта на тази услуга може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Ако ви е трудно да завържете бобината с помощта на останалата жица, можете просто да използвате електрическа лента или скоч, за да задържите бобината на двигателя вместо това.
- Можете да използвате този метод за изграждане на двигател от всякакъв тип, като замените батерията и държача на батерията с други източници на енергия и съответните им контейнери. Основната идея е да се получи по някакъв начин алтернативна енергия, преминаваща през арматурата на двигателя.
