Напълнените с течност оловно-киселинни батерии, използвани в автомобилите, и редица други продукти имат много страхотни качества, но също така е известно, че „се влошават“с малко предупреждение. За щастие можете лесно да направите основна проверка на здравето на всеки тип оловно-киселинна батерия, като я свържете към лесен за използване цифров волтметър. Ако имате батерия с отворена клетка, която ви позволява достъп до течността вътре, можете да направите по-строга проверка с хидрометър на батерията.
Стъпки
Метод 1 от 2: Тестване на батерията с волтметър
Стъпка 1. Заредете батерията напълно, след което я оставете да почине 4 часа
Ако тествате автомобилна батерия, вземете автомобила за 20+ минути шофиране, след което изключете двигателя за 4 часа. За други видове оловно -киселинни батерии ги заредете докрай, преди да ги оставите да почиват 4 часа.
Въпреки че отнема известно време, този процес на зареждане и след това почивка на батерията ви дава най -точното измерване с волтметъра
Стъпка 2. Сложете предпазно оборудване и включете вашия цифров волтметър
Въпреки че няма да отваряте клетките на батерията, за да направите този тест, най -добре е да играете на сигурно и да сложите дебели ръкавици, дълги ръкави и защитни очила. Премахнете и всички висящи бижута. Включете цифровия волтметър, като натиснете бутона за захранване и гледате дисплея да покаже „0.0“.
Купете цифров волтметър във всеки авточасти или магазин за подобряване на дома или онлайн
Стъпка 3. Докоснете положителната сонда на волтметъра към положителния извод на батерията
Цифровият волтметър има 2 сонди, една червена и една черна, свързани към устройството с волтметър. Поставете металния връх на червената положителна (+) сонда към червената положителна клема на оловно -киселинната батерия.
Ако проверявате акумулатора на автомобила, не е нужно да изключвате кабелите, прикрепени към клемите. Просто бъдете сигурни, че докосвате действителния терминал на батерията, а не част от кабела, прикрепен към него. В някои превозни средства може да се наложи да вдигнете червена пластмасова капачка, за да получите достъп до положителния терминал
Стъпка 4. Докоснете отрицателната сонда на волтметъра към отрицателната клема на батерията
Следвайте същия процес като преди, но този път с черната, отрицателна (-) сонда докосва черната, отрицателна клема на батерията. Направете това, като продължите да държите положителната сонда към положителния терминал.
Винаги първо докосвайте положителната сонда до положителния извод, след това докосвайте отрицателната сонда до отрицателната клема. Ако първо свържете отрицателната сонда и положителната сонда докосне проводящ материал, можете да скъсите батерията-това може да я повреди или в редки случаи да причини опасна експлозия
Стъпка 5. Проверете показанията на дисплея на цифровия волтметър
При нормални обстоятелства, 12-волтова оловна автомобилна батерия трябва да дава показания между 12,4 и 12,7 волта. Други видове оловно -киселинни батерии имат различни идеални показания за напрежение, затова проверете ръководството за продукта на вашата батерия или погледнете на уебсайта на производителя.
- Ако напрежението на акумулатора на вашия автомобил е по -ниско от 12,4, това не поддържа правилно зареждането. В този случай или самата батерия е повредена, или се източва от „паразит на захранването“във вашия автомобил-например светлината на картата, която сте оставили включена, или таблет, който сте оставили свързан със зарядно устройство в превозното средство.
- Издърпайте отрицателните и след това положителните сонди от клемите на батерията, след като приключите теста. Това значително намалява възможността за случайно създаване на късо съединение.
Метод 2 от 2: Използване на хидрометър в батерия с отворена клетка
Стъпка 1. Заредете напълно батерията поне 8 часа преди да я тествате
Оловно -киселинните батерии се зареждат по различни начини в зависимост от тяхната функция и начин на монтаж. За оловно -киселинен акумулатор на автомобил, карайте автомобила около 20 минути. За оловно -киселинна батерия, свързана към слънчеви панели, оставете батерията да се зареди напълно в слънчев ден.
- Ако не сте сигурни как да заредите батерията, проверете ръководството за продукта.
- Проверката на оловно-кисела батерия с отворена клетка-тоест оловно-киселинна батерия с капачки, които могат да се отварят за достъп до течността вътре-с батериен хидрометър е най-точна, когато батерията е напълно заредена.
- Оловно-киселинните батерии със затворени клетки без капачки за достъп не могат да бъдат тествани по този начин. Използвайте цифров волтметър за по -елементарна проверка или накарайте автомеханик или друг обучен професионалист да извърши по -подробно тестване.
Стъпка 2. Сложете предпазни средства, като минимум ръкавици и очила
Оловно -киселинните батерии съдържат опасна сярна киселина, така че предпазните средства са задължителни. Най -малкото сложете дебели гумени или PVC ръкавици и защитни очила. Още по -добре, сложете също гумена или PVC работна престилка и тежки работни ботуши.
Не носете дрехи от естествени материи като памук, тъй като сярната киселина бързо ги разтваря
Стъпка 3. Изключете батерията и я оставете така за 8 часа
С включеното предпазно оборудване изключете кабела, свързан към отрицателния (-) извод, и оставете кабела настрана, така че да не може да докосне батерията. След това изключете кабела, свързан към положителния (+) извод, и го оставете настрана. Когато оставяте положителния кабел настрана, уверете се, че той не докосва никаква метална повърхност на автомобила или друг елемент, захранван от батерията-той все още носи малък заряд, който може да повреди електронната система на автомобила/продукта.
- Автомобилните батерии обикновено изискват използването на тресчотка или полумесец, за да изключите кабелите на акумулатора. В други случаи кабелите могат да бъдат прикрепени чрез скоби или щипки, които лесно се отстраняват на ръка. Вижте вашето ръководство за продукти, ако имате нужда от конкретни инструкции.
- Оставянето на батерията да почива, докато е изключена за 8 часа, прави по -точен тест. Ако нямате толкова време, опитайте се да изчакате поне 2 часа.
Стъпка 4. Свалете капачките отгоре на изключената батерия
Ако сте свалили предпазното си оборудване, докато чакате, не забравяйте да го включите първо! След това идентифицирайте поредицата капачки за достъп отгоре на батерията-може да има 1, 2, 3 или повече, в зависимост от типа на батерията, затова проверете ръководството за продукта за потвърждение. В повечето случаи капачките могат да се свалят, като се развият с ръка обратно на часовниковата стрелка.
- Оставете капачките настрана, за да не ги загубите.
- Всяка капачка съответства на отделна камера с течност (или „клетка“) вътре в батерията. Всяка клетка е свързана последователно, за да компенсира общото напрежение на батерията-например 3 клетки, всяка при 2 волта, за общо 6 волта.
Стъпка 5. Стиснете крушката на батериен хидрометър и поставете отворения край в течността
Изберете някой от отворите на клетки за тази задача. Хидрометърът е малко като пуйка, който притиска края на крушката, преди да постави отворения край в течността, позволява течността да се изтегля в тръбната секция, когато освободите изстискването си.
Потърсете хидрометри за батерии в търговците на авточасти или онлайн
Стъпка 6. Изтеглете течността в хидрометъра, изцедете я и повторете два пъти
Освободете натискането на крушката, за да изтеглите течността от клетката нагоре в тръбата на хидрометъра. След това, без да вдигате хидрометъра от клетката, отново стиснете крушката, за да освободите течността обратно в клетката. Повторете целия процес още 2 пъти, без да премахвате отворения край на хидрометъра от клетката.
По същество „затопляте“хидрометъра в този момент-тоест аклиматизирате го до температурата на течността вътре в батерията
Стъпка 7. Влейте отново течност и идентифицирайте местоположението на поплавъка на ареометъра
Изсмучете отново течността от същата клетка, но този път я дръжте в епруветката, вместо да я изстискате обратно. Намерете „поплавък“-който, както показва името, е парче в тръбата, което плава, когато течността е вътре в нея. Местоположението на поплавъка определя конкретното тегло, което ще използвате.
Дръжте хидрометъра напълно изправен, за да получите най -точното отчитане с поплавъка
Стъпка 8. Запишете измерванията на специфичното тегло и температура
Използвайки маркировките на скалата за специфично тегло на тръбата на хидрометъра, запишете измерването, което съответства на местоположението на поплавъка. Намерете отделния термометър в тръбата-който прилича и работи малко като живачен термометър от стар стил-и запишете и измерването на температурата.
- Поплавъкът може например да се подреди с маркера с етикет 1.270 на тръбата. Това е специфичното тегло на течността. Специфичното тегло на водата е 1000. Някои хидрометри обаче пропускат десетичната запетая и ще отчитат 1270 за течността на батерията и 1000 за водата. Специфичното тегло не се измерва в единици (като грамове или милилитри), защото това е съотношение на плътността между избрана течност и вода.
- Освободете течността от хидрометъра обратно в клетката на батерията, след като сте записали измерванията си.
Стъпка 9. Тествайте отделно температурата на течността, ако не можете да използвате хидрометъра
Ако вашият хидрометър няма термометър, насочете инфрачервен термометър без докосване (типът, който се предлага в магазините за кухненски принадлежности) към течността вътре в клетката. Запишете показанията на температурата заедно със записаното специфично тегло.
Никога не поставяйте термометър с метален връх (или друг вид метал) в клетката, в противен случай можете да предизвикате непредсказуема и потенциално опасна химическа реакция
Стъпка 10. Регулирайте показанията си за специфично тегло според температурата на течността
Диаграмата за специфично тегло на оловно -киселинните батерии приема температура на течността от 80 ° F (27 ° C). Въпреки това, течността в батерията ви вероятно не е на тази идеална температура. За обща настройка добавете 0,040 към показанието за специфично тегло за всеки 10 ° F (6 ° C) над идеалната температура и извадете същото количество за всеки 10 ° F (6 ° C) под идеала.
- Например, ако вашето отчитане на специфичното тегло е 1,270 и температурата е 90 ° F (32 ° C), добавете 0,040, за да получите 1,310 като коригирано специфично тегло.
- Производителят на вашата батерия може да предостави по -специфични температурни корекции, евентуално включващи основни до донякъде сложни математически формули. Консултирайте се с ръководството за продукта на батерията или вижте уебсайта на производителя.
Стъпка 11. Вземете показания и от другите клетки на батерията
Това не е абсолютно необходимо, но ще разберете по -добре общото състояние на батерията, ако проверите всяка клетка поотделно. Следвайте същия процес като преди и не забравяйте да коригирате показанията за специфично тегло въз основа на температурата.
Ако показанията, които получавате, не са много близки, може да се наложи да ремонтирате или смените батерията си. При здрава батерия всички показания за специфично тегло на клетката трябва да са в рамките на 0,050 (и в идеалния случай много по -близо) един от друг
Стъпка 12. Сравнете показанията си с таблицата за дълбочина на разреждане (DoD)
Този тип таблица показва какво трябва да бъде показанието за специфично тегло за вашия конкретен тип батерия на различни етапи (или „дълбочини“) на разреждане. Тъй като сте заредили напълно батерията си, преди да я тествате, показанията ви за специфично тегло трябва да съответстват на изброените за 0% ниво на DoD. Ако вашите показания съвпадат с цифрите от 20%, 30%, 60%и т.н. нива на DoD, батерията ви не функционира напълно.
- За най-точна информация вижте ръководството за вашата батерия, превозно средство или друг продукт, захранван от батерии, за конкретна таблица на DoD. В противен случай намерете обща таблица на DoD онлайн, например на адрес
- Например, таблицата на DoD може да покаже, че 12-волтова батерия трябва да има специфично тегло 1.265 при 0% DoD. При 30% DoD тази цифра може да бъде 1.218, а при 50% може да бъде 1.190.
Стъпка 13. Поставете отново капачките на батериите и изплакнете хидрометъра
След като приключите с тестването на батерията, завийте капачките обратно във всяко отделение за клетки. След това или свържете отново кабелите към клемите (първо положителни, след това отрицателни), ако държите батерията, или я сменете с нова. Почистете хидрометъра, като го потопите в чаша дестилирана вода и напълнете и изпразнете епруветката няколко пъти.
